东风标致活动（东风标致视频观看）
销量下滑,又进入车型投诉榜,标致408切勿宝山空回
1、超过同期其他车型的销量。不过，相比上个月，标致408的单月零售销量下滑251%，几乎下滑了三成。事实上，从2023年4月份开始，标致408的单月零售销量就开始环比下滑了。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，标致408的单月零售销量为1240台。相上2023年3月份，标致408的单月零售销量下滑了411%。
东风标致408你画我猜微博互动在哪里参加?
东风标致近期推出的“全新408升级大猜想”活动，在微博平台上引发了一波关注热潮。用户只需在新浪微博输入相关关键词，即可参与竞猜赢大奖的趣味活动。此外，关注东风标致的官方微博似乎也能获取更多活动信息，目前“我画你猜”的第五期活动正在如火如荼地进行中。这一活动不仅简单易行，而且充满乐趣。
就主观方面而言，即使是2T的三缸发动机，这款全新的东风标致408的动力水平也足以应对日常85%以上的情况，这是优势之一；第二个优势是法国车使用的高超底盘***技巧。即使是前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，也能让驾驶者在颠簸路面上获得高分的驾驶体验。 以上是两个优点，再来说说缺点。
新产品、新计划、新体验,东风标致加速焕新向上惊艳上海车展
1、拥抱汽车新时代，4月18日，2023第二十届上海国际车展正式拉开帷幕。本届上海车展，东风标致展台亮点纷呈：INCEPTION概念车亚洲首秀、标致“E-Lion Project电动计划”公布、“***之王”408X上市、***LIFE启动，向外界全方位展示了标致品牌的未来愿景，以及动感、时尚的法式魅力。
2、月18日，在第二十届上海国际车展上，东风标致“新法式***座驾”408X正式上市，售价分别为活力版157万起。自4月18日至5月31日，所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元***权益。
3、在本届上海车展上，东风标致新法式SUV家族重磅登场。其中，全新4008/4008 PHEV版售价区间为197-297万元，全新5008售价区间为177-237万元。全新标致4008和5008是神龙元+计划发布和标致品牌全球焕新后投放的首批全新车型，在产品力方面做了全方位升级。
4、外观内饰全面焕新的逍客也将在今年8月份正式上市，广大年轻用户将会在不久的将来体验到这款城市通勤利器换代之后所具备的更强的综合产品力。
四款车型14.57万元起,东风标致408X发起预售
月21日，东风标致408X正式开启预售，此次新车共推出4款预售车型，新车预售价区间为157万-197万元。此前，东风标致408X已经完成国内首秀，新车预计将于4月上海车展正式上市。新车定位于跨界车型，颇具法式浪漫，年轻属性十足。
是的。因为东风标致408全面保留了“全球车型”的优势，在欧洲，北美，日本等地区均有销售，以其高标准的安全规格和品质环保座舱，超越许多同级车型，而且2023年3月21日，标致全球车型408X在中国正式开启预售。
近日，我们从东风标致官方获悉，旗下东风标致408X正式开启预售，新车推出4款车型，预售价区间157-197万元，作为跨界车型，新车与雪铁龙凡尔赛C5 X同样基于EMP2 V3平台打造，外观运动时尚，动力上，全系搭载6T发动机。
终于在本届上海车展中，定位在“新法式***座驾”的东风标致408X上市了，和之前预售价格没有任何区别，四款车型的售价分别为活力版157万元、引力版137万元、魅力版167万元、***版197万元。
东风标致408X于3月21日正式开启预售，预售价格是157万元起，不出所料它比凡尔赛C5X要略微贵一点。对于法系粉丝来说，这两款车似乎都是心头好，不想在它们之间去做选择。而对于非法系粉或者是初次接触法系车的粉丝来说，他们想要一台跨界SUV，那么这两台车究竟如何选择呢？今天我们来聊一聊。
东风系车企疯狂降价,燃油车市场要进入“肉搏战”了吗?
1、引发新一场降价浪潮的，就是已经火上热搜的“东风系车型大降价”。
2、不过对于标致、雪铁龙这样的法系品牌来说，也许也没有什么长期的品牌形象规划了，降价清库存可能才是它们当下比较想做的事情。结束语 根据目前的消息，东风系合资品牌的大降价，暂时是短期政策，但随着自主品牌，特别是自主品牌新能源汽车的进一步崛起和强大，合资品牌后续可能会频繁出现这样的大幅降价策略。
3、疯狂降价，只为换取销量。今年1-2月，东风集团累计销量为262，285辆，同比下降448%。其中，除了岚图汽车，包括东风本田、东风日产、神龙汽车、东风乘用车在内的所有板块，跌幅均达到了5成。但补贴过后，随之而来的也是消费者对市场浓烈的观望情绪。
4、燃油车有更多弹药 车企调价其实是很正常的操作。 以前大家说特斯拉频繁调价，把价格玩出花来，是因为它直营。没有经销商库存作为缓冲，主机厂只能自己维系订单池，要把价格手段用得飞起。 而东风这一波操作，证明经销商模式调价，照样可以打出名气，打出市场影响力。 关键不在手段，在于力度，一力降十会。
5、确实中国汽车市场从来没有这么“卷”过。有的为了保住市场份额，有的是为了减轻库存压力，各家都在想办法促销。特别是这两年被新能源打得有些怀疑人生的燃油车、豪华车们。但从目前来看，价格战其实才只是刚刚开始，也只炒热了一款雪铁龙C6。
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