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宝骏510新款上市,仅售6.38万元起,搭载1.5L+8速CVT
月3日，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型，官方指导价为38万元。新车搭载5L 自然吸气发动机，配合模拟8速的CVT无级变速器，百公里综合油耗6L。新车延续了宝骏510家族式设计风格，包括分体大灯以及悬浮车顶。
不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型，这款车的价位相当给力，直接定位在38万。此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本，但是现款宝骏510cvt车型的入门价格达到38万，而这次全新的cvt版本直接下降到38万，这中间有1万元的差价，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线。
宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格。
【太平洋汽车网】把钥匙插入钥匙孔，并扭到ON档，按下仪表盘右边的按钮可以将宝骏510小计里程清零。2020年1月3日，上汽通用五菱宣布宝骏510-5L-CVT劲享型上市，售价38万元。车身侧面，悬浮式的车顶加上紧凑的腰身，让该车在道路上很有辨识度，足以能够吸引年轻人的注意力。
可爱呆萌的微型车,新宝骏E300续航305km,搭载自动驾驶功能
微型车作为汽车市场中的一个细分领域，凭借着外形呆萌、灵活好操控等优势拥有不少用户，尤其是最近一段时间，各类媒体频繁出现各类微型车，再次获得了人们较高的关注度。 新宝骏E300是品牌旗下的首款纯电动微型车，代表着年轻与活力，同时凭借着个性的外观设计，获得了年轻消费者好奇的目光。
在外观上，定位于微型车的新宝骏E300小Biu采用“星际几何”设计语言，整体看上去就像一个小机器人。大灯组和前包围两侧采用圆角矩形形状，科技感十足。从侧面看，新车利用线条和双色车身营造出了“分离式座舱”的视觉效果，看上去很有活力。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计。
新宝骏e300的最大续航里程为305公里。宝骏e300的动力表现非常出色，其电动机最大功率为40kW，峰值扭矩150N.m，NEDC续航里程为305km。这一续航里程在同级别车型中处于中上游水平。
月24日，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus上市，售价48-48万元。E300系列有两款车型，E300的轴距是1760mm，E300？除了标准两座版本之外，还提供了独特的？“2+1”常规座椅布局。E300Plus独立四座式内舱布局，轴距达到2020mm。
动力部分，新宝骏E300搭载了40kW的电动机，峰值扭矩150N·m，电池组普通版车型为三元锂电池，PLUS车型则使用了磷酸铁锂电池，电池容积分别为31kWh和39kWh，NEDC工况续航均为305km，基本上能够满足日常的使用需求。
新宝骏E300 NEDC续航里程：305km 上市时间：2020年6月内（待定）推荐理由：麻雀虽小五脏俱全！游戏设计水平 此前我们就收到邀请对新宝骏E300系列车型进行拍摄并体验，当我见到这款车时我觉得这款车就像从动漫走出来的车型一样，整体设计线条众多与同级别“圆滚滚”设计的车型相区隔开来。
宝骏云朵正式曝光,紧凑型纯电车新成员,售价会有惊喜吗?
1、总体看下来，宝骏云朵作为紧凑型纯电车型，在各个方面的表现都算不错，内饰及动力和续航方面目前还没有太多消息，不过相信距正式上市销售也不会太久，可以期待一下！参考比亚迪海豚（指导价168万~168万元），大家觉得宝骏云朵最后会定价多少呢？最后，说句题外话。
2、云朵的后备厢也是惊喜满满，常规容积382L，如果把地台隔板拿开，便又出现了一个极深的储物空间，让整个后备厢可容纳10个20寸标准登机箱。如果再把后排座椅放倒，那么云朵的储物容积将超过1700L，再加上尺寸可观的后备厢开口，偶尔应急运载一些大件物品也是不在话下。
3、眼下距离新车上市时间也越来越近，不少媒体已经开始猜测售价，大家比较认可的说法是198万起，顶配车型将控制在15万内，只是这一说法在周钘微博里没有得到认可，所以我们觉得宝骏云朵最后一个亮点将会是售价。
4、日前，宝骏官方就正式公布品牌旗下全新车型——云朵的外观细节，或进军12-15万级纯电车市场。要说15万以内纯电动车市场，目前热度较高的车型莫过于比亚迪海豚，所以宝骏云朵上市后要和它直接竞争，至于说能否占据上风，就得看两款车型谁颜值更胜一筹，这也是双方消费者比较在意的地方。
5、五菱云朵的整车造型比较圆润呆萌走得是可爱路线，一定程度上，是源于紧凑型纯电车的女性用户占比很大。前脸没有太多细节装点，封闭式前脸、贯穿式日行灯带都是新能源车比较流行的设计元素。
宝骏大7座SUV到店,“黑武士”霸气十足!1.5T又是亲民货
1、近日，新宝骏RS-7“黑武士”的外型亮相重庆车展，新车不仅外观上符合大中型SUV稳重的气质，整车尺寸比汉兰达还大，同时将提供6/7座选择，将搭载5T直喷发动机。下面跟小编具体了解下这款新车吧。
2、吉利豪越定位于大五座SUV，没有第三排座椅的加入，使其能获得更大的后备箱储物空间。而此次对比的新宝骏RS-7则为7座车型，采用的是2+2+3的座椅布局，在满载乘员的情况下，其后备箱容积表现不如吉利豪越理想。
3、宝骏悦也能改装成三座的可行性需要考虑以下几个方面。首先，宝骏悦的座椅设计和车身结构是否适合改装成三座。一般来说，三座车型需要有足够的空间来容纳第三排座椅，并且座椅的布局和固定方式需要符合安全标准。如果宝骏悦的座椅设计和车身结构不适合改装成三座，那么改装的可行性就较低。
4、福特全新探险者 上市时间：上半年 作为福特家族的一款7座SUV，全新探险者整体设计更加新潮，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以三根横幅式镀铬条，两侧采用了造型饱满的大灯组。车身线条流畅，A、B、D柱及车顶采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，显得非常的新潮。
宝骏又要推出新车,长近4米3空间大,提供3种车色
如今，宝骏又推出了一款外观极具吸引力的新车——宝骏云朵。目前这款车的外观设计已经公布，最近新车的三种车色也正式公布。有人看过新车的外观设计和配色后称宝骏云朵美上了天。
先来看尺寸，宝骏云朵的车身长宽高分别为4295*1850*1652mm，轴距2700mm。和比亚迪海豚比起来，宝骏云朵的三围尺寸更大，轴距则是同水准。宝骏云朵还采用四轮四角的精妙布局，在尺寸为A级车水准的前提下，实现了不输给B级车的车内空间表现。
这不，宝骏品牌在回归之后推出的新车宝骏云朵，不仅在设计方面发力了，还开创了“新赛道”，在车内座椅方面花费了心思，将高定座椅“搬”到了座舱中，以此来提升乘坐舒适度。
新宝骏RS-3的车身长宽高分别为4米3，1米75，轴距是2米55。这个尺寸在小型SUV中是偏大的，后排乘坐空间应该还可以。宝骏这款车外观和内饰的颜值也是有的，看到你的提问我特意在懂车帝看了这款车。新宝骏RS-3采用了5L自然吸气发动机，匹配MT和CVT变速箱，CVT可模拟八个挡位。
实际空间越级，后备厢最大1707L 宝骏云朵的物超所值，首先体现在实际空间表现上。作为一款A级车，宝骏云朵的长/宽/高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，对比同级别其他车型有一定优势，更重要的是，这款新车采用了四轮四角布局，乘员舱的“得房率”高达69%，整个实际乘坐空间足以媲美B级车。
此外，后排座椅支持4：6独立放倒，加上座椅靠背和后备箱地台纯平，可体验到8米大床房，令实用性再度提升。
宝骏又一新车来了,配全景天幕+电尾门,售价或15万内
总结：作为“新新势力”，宝骏自然有着媲美深蓝、飞凡等品牌的技术实力，而全新设计理念注入下，又令品牌展现出独特的时尚魅力，宝骏云朵就是很好例子。在设计上要比海豚有着明显优势，而多年经验又让云朵带来出色实用性，这样一台舒适大五座纯电家用车若卖12-15万，还是挺有竞争力。
车顶处，宝骏云朵配备了全景天幕，尺寸同长宽分别为8*2m，面积超过2平方米，整车通透性更佳。“云顶”天幕采用灰玻夹层材质，官方表示其紫外线防护率≥99%。另外，用户还可以通过语音控制电动遮阳帘，自由控制开合度，而全遮光优质无纺布也带来了高效的隔热防晒效果。
以售价相同的138万配置车型为例，宝骏云朵这款460 Max车型具有更多亮点，100kW高功率电机、前排座椅多向电动调节、自动恒温空调、8英寸液晶仪表+16英寸悬浮式中控屏、256色呼吸氛围灯、超广角云顶天幕以及云翼电动尾门等诸多配置，都是海豚没有，而云朵有。
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