起亚k5敞篷版（2021起亚k5顶配多少钱）
起亚K5PHEV上市
1、起亚K5PHEV上市纯电续航达75公里：外观 6月，大岳东风起亚K5PHEV在2017深港澳车展上发布。时隔一年多，这款车终于要上市了。新车在普通版的基础上，前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时左前翼子板也增加了充电接口。展示新能源汽车的身份。生态插件&rdquo文字和符号。
2、起亚K5 PHEV有着高颜值、高续航、高安全、大动力四大优点，让它成为了同级车型中最具性价比的选择。
3、东风悦达起亚K5插电混动版详情如下：动力系统：采用由0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，其中0L发动机最大功率156Ps，电动机最大功率68Ps，综合最大功率达到205Ps。匹配6AT手自一体变速器。电池组容量为8kwh，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。
4、起亚K5插电式混合动力车型备受瞩目，它不仅享受国家节能补贴，补贴后的价格区间也颇具吸引力，大约在198万元至68万元之间。作为一款新能源中级车，K5 PHEV以其超长续航和超低油耗等特点，成为了市场上备受关注的车型。这款车型不仅具备出色的性能表现，还特别适合需要空间的年轻消费者。
5、悦达起亚k5有巡航定速。汽车定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。
一同盘丨全新卫士、索纳塔领衔,盘点成都车展将上的6款新车
在动力上，全新路虎卫士提供0T和0T两款发动机，其中0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；现在正在预售的车型均为0T版本车型，新车搭载0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱，而0T车型和插电式混动车型将会在未来推出。
无论是奇瑞瑞虎7冠军家族、深蓝SL0星途瑶光飞鱼版，还是猛士9124年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE，都非常值得期待，感兴趣的小伙伴不妨提前关注。特别是猛士9124年款路虎卫士，堪称“917卫士”，简直就是很多人的梦想座驾。【本文来自易车号作者车市谈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
另外在5018（不含备胎4758mm）x1996x1967mm三围尺寸和3022mm轴距的支持下，全新卫士Defender 110车型的内部空间比原来更宽敞，不过目前先期只提供5座版本，7座车型在未来将视情况引入中国。
首先到来的重磅SUV是全新一代路虎卫士，它将会在7月24日开幕的成都车展正式上市。据悉该车先期到来的是长轴版110车型，预计短轴版90车型则会在后期引入。而在6月16日，这款新车已经开启了预售，预售价格区间为79万-99万元。新车最大的亮点是采用了承载式车身，并融入了较高的车身刚性。
起亚k5敞篷版,起亚k5可以改敞篷车吗费用大概多少钱
起亚K5并非原生敞篷车型，理论上可以改装成敞篷版，但实际操作复杂且需谨慎，费用大概在4000元至7000元不等。改装注意事项：- 安全性：由于原厂设计并未考虑敞篷车顶，因此改动可能涉及较大的工程投入，并可能影响车辆的安全性。务必确保改装后的车辆符合相关法规要求。
起亚K5不能改装成敞篷车。原因如下：车辆结构设计限制：起亚K5作为一款四门轿车，其车身结构和工程设计都是基于封闭车厢的概念。敞篷车具有特殊的车身结构和机械部件，如可折叠的顶篷和加固的车身框架，这些在起亚K5的原始设计中并不存在。
国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。
起亚K5PHEV的纯电动电池续航时间为75公里：内饰 在内饰部分，起亚K5插电混动车型也懒得在常规车型上做视觉上的改变，所以没有太多亮点可言。但作为新能源汽车，该车在8英寸中控液晶屏上增加了能耗、能量流向、ECO驾驶水平等信息。 新车的内饰与普通车型相同。
起亚K5能改装敞篷车吗
起亚K5并非原生敞篷车型，理论上可以改装成敞篷版，但实际操作复杂且需谨慎，费用大概在4000元至7000元不等。改装注意事项：- 安全性：由于原厂设计并未考虑敞篷车顶，因此改动可能涉及较大的工程投入，并可能影响车辆的安全性。务必确保改装后的车辆符合相关法规要求。
起亚K5不能改装成敞篷车。原因如下：车辆结构设计限制：起亚K5作为一款四门轿车，其车身结构和工程设计都是基于封闭车厢的概念。敞篷车具有特殊的车身结构和机械部件，如可折叠的顶篷和加固的车身框架，这些在起亚K5的原始设计中并不存在。
国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。
相关文章
