吉利帝豪ec718论坛（经典吉利帝豪ec718）
帝豪ec718和奇瑞A3和比亚迪L3哪个耗油少空间大动力足~说详细点~也介绍...
所以看上去的话，EC7会比奇瑞A3明显要“大气”一些，相信乘坐空间也会更宽敞。但A3的车迷们或许并不在意短了一些，他们更注重底盘的功力。● 内饰：EC7太保守，A3褒贬不一 对于驾驶员来说，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，所以好不好看很重要。
油耗，大部分人比较看重的东西，前后有意识的做了几次测试，沪宁高速上120匀速100KM左右平均油耗在2左右，前后测试了3次左右，同样浙江的温福高速由于地形的关系就在5左右。同是沪宁，时速80匀速100KM左右平均油耗在8左右，时速90平均在7个油左右。
准备入手帝豪EC8,有谁对EC8比较熟悉的或正在使用的,给点建议,有什么比...
1、EC8是很不错的。它的原型就是凯美瑞，但比凯美瑞扎实的多。记得一个视频里介绍EC8解决了很多凯美瑞底盘的要害。在操控准确、安全性上有过之无不及。相比较日系B级车他的空间大、做工也不错，尤其比凯美瑞好。隔音不错。最大的优势是操控便捷性。转弯半径小，侧倾小，车子非常好开。油耗也不高。
2、帝豪ec8这款车个人还是相对比较喜欢的：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的；外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话，市区要10个油到12个油，这是绝对的，毕竟0的发动机。
3、EC8的优势有 性价比高 配置高 安全性能好 外观大气 至于劣势据我发现的 就是 变速箱发动机比较落后 据说名年会上自产的发动机不知道是不是真的 另外这车很重油耗会高点 0的手舒版油耗大概在5上下吧。
4、但在商用车需要的：大空间、高速稳定性、热车噪音和安全上，EC8几乎挑不出毛病。所以性价比是很高的。对于其动力总成带来的不足，可以等一下吉利自主研发的D-CVVT发动机+DSI 6AT。
5、EC8帝豪是一款由小米公司推出的智能手机，采用了高端技术和全新的外观设计，能够满足消费者对高性能、优质配置和精致外观的需求。EC8帝豪的设计精良，外观时尚大气，采用玻璃机身，搭配金属中框，有效防止掉落损坏，造型十分精美，提升了用户体验。
6、吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同时4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。
帝豪以及腾翼的纠结
1、长城腾翼C50 5T，这是长城推出的一款新车，外形倒是还不错，上市时间不长，市场反馈还不多，鉴于是涡轮车，动力在这几个车里应该是最强的，但是这台5T的发动机有点不太给力，不过输出还算平顺，主要是起步和加速有点乏力。内饰长城部分车型的确是有短板，这点还是没赶上合资品牌。
2、综上所述，腾翼C30、奇瑞A3和帝豪EC7各有特点和优势。在选择时，您需要根据自己的需求和偏好来决定。如果追求经济性，腾翼C30是理想之选；如果重视舒适性，奇瑞A3将满足您的需求；如果需要大空间，帝豪EC7将为您带来满意体验。
3、帝豪：外观大气，内饰做工还行，但是比较过时，配置在同价格的车中是比较高的。缺点：市场的耐久性有待考验，腾翼C30空间比较小，配置比较丰富；中控一般，价格低，性价比较高。缺点： 存在异响、风噪大等问题 乐风：发动机声音大，油耗高，品牌知名度较高，内饰和外观还可以。
4、在挑选自主品牌汽车时，价格相近的三款车型，无疑会让我们在实用性和品牌、售后方面纠结。从实用性角度考量，和悦凭借其宽敞的空间和丰富的车型选择，成为了代步家用的理想选择。无论是城市通勤还是家庭出游，和悦都能提供舒适的驾乘体验。在品牌知名度上，吉利无疑是三款车中的佼佼者。
请问下长安逸动手豪和帝豪EC718手豪哪个好?本人长途多,
1、我还是推荐你买帝豪，首先油耗不是太大问题跑长途多。再者，安全性比较好，稳重不打飘对跑长途比较有利。还有就是保有量比较大，大家认可。逸动我的观点还是再观望一下，如果还是和之前一样的问题，我是不会买的，虽然我很喜欢逸动的外形和内饰。
2、帝豪设计商务、稳重、经典，逸动设计时尚、前卫。安全性两车都是五星级的。配置帝豪稍好些。空间帝豪也稍比逸动大些。但是逸动现采用5T发动机，动力方面当然逸动要比帝豪好些。相对比来说帝豪性价比略比逸动高些。两车选择个人还是选择帝豪，望采纳，谢谢。
3、长安逸动和帝豪EC718没有谁质量更可靠的说法，买东西有时候还真的博人品。 其实还宝马、奔驰的小毛病真心多，无非是买这些车的人很多时候不好意思说。这个不扯淡了，如果这2个车推荐的话，我觉得还是EC7吧，毕竟每个月的销量都在8 9千量，保有量大即使有问题解决起来的成本也低。
帝豪Ec718的发动机技术详解
对于0L，还是推荐手动挡，动力、油耗都会比较不错，动力上有人曾用0L 5MT跑到210KM/H，油耗市区11L左右，高速7L多；0L 4AT除了动力、油耗比较差外，最主要的两点是：提速时，来自发动机的噪音有点大；不如加钱上4L 动力充沛，油耗不高，而且提速时噪音不高。
这款发动机搭载dvvt技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt的换挡平顺性更好，这样的变速器可靠性和耐久性也很好。cvt的结构与大多数变速器不同。这种变速器有两个锥形轮和一根钢链，这种变速器的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速时的输出功率很小，起步时必须把转速提高到1500rpm以上。
相比于之前的EC718，帝豪718的发动机经过了显著的提升。它不仅提升了动力输出，还注重了环保节能，展现了吉利在技术创新上的进步。作为一款紧凑型车，吉利帝豪718搭载的是5升自然吸气发动机，其最大功率为80kw！--，最大扭矩为140Nm！--，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4400rpm。
这是吉利帝豪的一款车型。吉利曾经拥有帝豪ec718。后来，这种模式停止了。新帝豪继续生产销售。帝豪是一款紧凑型车，搭载5升自然吸气发动机。发动机最大功率80kw，最大扭矩140Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4400rpm。这款发动机搭载了dvvt技术，采用铝合金缸盖和缸体。
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