本田披露（本田披露参数）
新款杰德用了什么发动机
1、东风本田新款杰德提供两款发动机选择，分别为8升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机。其中，8升自然吸气版本发动机的最大马力为141匹，最大功率为104kw，最大扭矩为174N·m；而5升涡轮增压发动机的最大马力则达到156匹，最大功率为115kw，最大扭矩为103N·m。
2、根据东风本田的官方介绍，新款杰德的发动机有两款可以选择，一款是8升的自然吸气发动机，最大马力为141匹；另一款是5升的涡轮增压发动机，最大马力为156匹。
3、东风本田官方披露新款杰德的发动机配置包括两款选择。第一款是8升的自然吸气引擎，其峰值马力输出达141匹。此引擎设计注重平稳性与低速响应，适合追求日常驾驶舒适与稳定性的消费者。而第二款则是5升的涡轮增压引擎，它提供了高达156匹的马力输出，对于追求动力性能的驾驶者而言，无疑是更优的选择。
4、新款杰德提供了两款发动机供消费者选择。首先是8升自然吸气发动机，其最大马力能达到141匹，功率最大值为104kw，扭矩峰值可达到174N·m。另一款是5升涡轮增压发动机，其最大马力能达到156匹，功率最大值为115kw，扭矩峰值可达到203N·m。
本田全新混动技术,或将换用1.5T发动机,还会有插混吗?
1、如果顺着这个思路思考，本田现阶段HEV混动所使用的0L自然吸气发动机，或许已经到了必须被更换的时候了。在阿特金森循环的基础上，眼下的本田已经给这台0L发动机，用上了高压直喷，以及祖传VTEC可变气门升程技术。对一台需要负责发电的内燃机而言，这样的配置已经算是奢侈。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新本田英仕派申报图，该车是与全新本田雅阁基于相同平台打造的产品，搭载5T发动机，预计未来也会提供PEHV插混和混动版车型，并有望于年内上市。
3、动力方面，申报信息显示全新一代本田英仕派燃油版搭载5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，相比现款燃油版低了2千瓦，传动系统匹配CVT变速箱。
4、本田雅阁作为本田旗下备受瞩目的B级车型，自1976年推出第一代以来已经经历了十次的换代升级。而今，第十一代本田雅阁即将正式发布。这一代的雅阁在外观和内饰上进行了全面重新设计，并提供了5T发动机和0升插电式混合动力系统可选，不再提供0升油电混动版本车型。
5、近日，网上车市在走访广汽本田经销商时了解到，凌派混动版预计在今年7月正式上市。相比同级热销车型卡罗拉双擎，凌派混动在尺寸占优的情况下油耗保持一致，上市后将成为卡罗拉双擎强有力的对手。
广本第四代飞度7月正式预售,将可能全面取消手动挡车型
广汽本田表示，全新一代飞度将于6月11日起在国内的部分城市进行实车巡展，并将在7月上旬开启预售。除了内饰和外观设计的更新之外，第四代飞度最重要的更新应该是其搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，这是A0级车型首次搭载类似的主动安全系统。
汽势Auto-First了解到，第四代飞度未来上市后将仅推出CVT车型，取消了消费者追捧的手动挡车型，但同样不可否认，即便采用了注重平顺性的CVT变速箱，新车似乎也并没有多么无趣，因为它够快。
新车此次发布了两个版本，其中跨界版飞度增高了离地间隙，同时对前后轮眉、保险杠等部位进行了熏黑处理，普通版飞度的外观由广本进行了本土化的改动，包括使用贯穿式前包围和加大中网尺寸，这也尽可能地保留了第四代飞度的犀利感。
第四代飞度（GR9）终于来到广西，车叔第一时间到广汽本田恒安店去实拍了这款车。据了解，这是目前广西唯一一辆厂家巡展车，将在7月9日-12日的南宁国际车展亮相，车展结束后将在广西各店进行巡展。
年8月27日，第四代广州本田飞度正式上市！新汽车分成潮跑Pro版及其潮越Max版，一共有6种车系能够挑选，官方网参考价为18-8八万元。
第四代飞度提供SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两大系列，都强调“潮”不管哪个系列，开在路上都很拉风，这个是毫无疑问的。空间的打造一直是飞度的强项，第四代飞度基于本田“MM理念”，搭配“魔术座椅”，灵活舒适的空间，在同级别车型中独树一帜。
本田机油门是怎么回事
1、本田机油门事件的根源在于，发动机在未达到工作温度时，汽缸壁上的雾化汽油会窜入曲轴箱机油内，促使机油液面升高。尤其在外界温度较低时，由于暖机时间延长，机油液面的升高现象更为显著。在应对舆论压力和时间窗口的考量下，本田公司做出了决定，宣布停售新款CR-V以应对问题。
2、本田机油门事件的真相！-- 官方解释指出，5T本田车型机油油位上升的现象源于发动机未充分升温时，部分雾化汽油附着在气缸壁上，随后进入曲轴箱机油，造成机油油位上升。在低温环境下，发动机暖机时间延长，这种情况更为明显。
3、本田机油门事件解析 本田公司确认，其5T车型在特定条件下会出现机油液面升高的问题。这一现象是由于在发动机未达到工作温度时，附着在汽缸壁的雾化汽油窜入曲轴箱机油中所导致的。尤其在低温环境下，发动机暖机时间增长，这一现象更为明显。
4、本田机油门事件背后的原因 本田5T车型机油液面升高问题的根源是附着在汽缸壁上的雾化汽油，在发动机未达到工作温度时窜入曲轴箱机油中，导致机油液面升高。在低温环境下，发动机暖机时间增加，机油液面升高的情况更加明显。本田公司迫于压力，决定停售一款车型，即新款CR-V。
5、机油门问题的根源在于发动机未热机时，汽缸壁上的汽油雾化物进入曲轴箱机油，导致机油液面上升。低温环境加剧了这一现象。尽管本田暂停了新款CR-V/的销售，但其他车型的类似问题并未得到解决。东风本田的第十代思域/、新杰德/和URV/均存在机油液位升高的问题，而广汽本田的冠道因相同原因被召回。
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