马自达mx5图片（马自达mx5图片miata）
那台将永远铭记她青春的马自达MX-5,魅力红!
我把这台工整的MX-5开到一片落满银杏叶的草地上，这片鲜艳的红色立马让周遭从庄严肃穆中苏醒过来。打开敞篷，日风布艺包裹的A柱进一步点亮了画面。有一阵风吹来，在车头装点了零散的金黄色落叶，这时夕阳余晖刚好落在车内那对座椅上，看不尽的美好，道不尽的浪漫。
其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做Eunos？Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。
马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
从外观来看，马自达 MX-5 RS 与标准车型并没有大差异，依旧维持相当紧致匀称的车身比例，车身长宽高分别为 3，915x1，735x1，230mm、轴距为 2，310mm。
国内十分罕见的马自达MX-5,竟然是世界上销量最多的双门敞篷跑车_百度...
马自达MX-5的故事始于1989年，估计谁都不会想到，就是这样一台仅有6L排量的小跑，会成为全世界销量最好的双门敞篷跑车。从第一代车型推出至今，31年的时间，销量超过了一百万辆。要知道，这可不是台大多数人受用的家用轿车，而是一台非常个性，且不怎么实用的跑车。
马自达计划推出MX-5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念，也打造出一台属于日本的、马自达的“英国式”Roadster软顶敞篷小跑车，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的，因此也决定了这台MX-5必须得拥有优异的轻量化与操控。
马自达旗下的汽车在国内销量并不理想，但有一款车型却是销量担当，那就是MX5。MX5是全球销量最高的敞篷跑车，自推出以来一直受到全球消费者的喜爱。MX5是一款轻便的双门双座跑车，采用前置后驱布局，前后配重比达到了50比50。座椅位于车辆的中间，以最大限度地消除驾驶员和乘客体重对前后配重的影响。
最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。 第一代MX-5 装用马自达323上的一台6升发动机。
小跑车之梦——结缘马自达MX-5的心路分享
马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
作为第三代马自达Mx-5，首次在MX-5上配置了电动硬顶。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市，而这台车的车主并未保持原厂外观，在原厂小跑车外观基础上，采取了更为夸张的气动避震，进行姿态玩法的尝试，车身更低，轮子外八更具态度。
当然，马自达MX-5还有一大看点就是该车作为敞篷车，其车顶是可以收到后备箱里面的，这样在晴朗的日子，开着这样一台敞篷小跑车兜风，无疑是一种享受。而在动力上，自然不是MX-5的优势所在，搭载一台0L自吸发动机，最大马力158匹，峰值扭矩200牛米，匹配的是6AT变速箱。
马自达mx5历代车型马自达mx5是敞篷车，这是一款敞篷双门双座小跑车。马自达mx5全系搭载了0升自然吸气发动机，这是一款发动机前置后轮驱动的汽车。马自达mx5的发动机有158马力和200牛米的最大扭矩，并且在每分钟6000转的时候能输出最大功率，在每分钟4600转的时候能输出最大扭矩。
Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。
马自达计划推出MX-5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念，也打造出一台属于日本的、马自达的“英国式”Roadster软顶敞篷小跑车，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的，因此也决定了这台MX-5必须得拥有优异的轻量化与操控。
小而弥坚!马自达新MX-5敞篷小跑发布,配置性能均提升
车叔了解到，2021款马自达MX-5除入门版以外，其余车型在动力方面搭载0升自然吸气发动机，采用纵置后驱布局，传动系统匹配6速手动和6速自动变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩205Nm。入门版车型搭载5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力为132匹。
马自达MX5是一款经典的小型跑车，也是全球最畅销的敞篷车之一，其特点如下：外观设计：富有流线型的动感，前脸采用马自达家族式的设计理念，整车采用双座结构敞篷设计，轻盈简约。内饰设计：采用高档、时尚的材质，座椅坚固舒适，中控台简洁大方，配备7英寸显示屏。
在悬架方面，马自达MX-5同样表现出色。它采用了双横臂独立前悬架和多连杆式后悬架的组合。这种悬架系统不仅提供了卓越的操控性能，还能有效吸收路面震动，提升了驾驶的舒适性。
马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
马自达MX-5国内的售价为390-300万元，一千元的差价也就是差在车身颜色上。在这个价位区间，同为日系的丰田86与斯巴鲁BRZ自然成为了最直接的竞品车型。不过这两者更多的适合改装竞速，而MX-5则是注重姿态，享受独特的驾驶乐趣。30万元左右的售价区间，无疑是国内市场上最便宜的进口敞篷跑车。
马自达mx5跑车价格在39万：1左右。新进口的马自达MX-5RF的理念是“人马合一”。此次，中国大陆马自达MX-5RF车型在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和驾驶性能方面都有了进一步的提升。作为一款提供“很多乐趣”的轻型敞篷车。
燃油车落寂,保值神车马自达MX-5跌到24万,买不买?
但如今，再去选购一台二手马自达MX-5的话，价格可能会更合适一些。一方面，是经过换代之后，老车型价格更便宜；另一方面，新能源车的渗透率似乎也影响到了它新车的引进，需求量貌似也低了不少。所以，一向保值的马自达MX-5，如今也有了开始跌价的势头，尤其是第四代车型，不到30万元就能入手。
三转子!万转!涡轮!千匹!马自达MX-5如此战斗!
这台MX-5的涡轮选用的是PT7275，峰值压力37PSI，浮动式，96？A/R，适应动力1015匹以内。为了在保证强度的前提下尽量降低叶轮是质量，进气叶轮是2618锻造材质的。这个涡轮是自冷式的，内部没有水道。这样可以让管路简化一些，也可以减少水道的故障率。
首先，需要明确的是，mx5马自达并不是转子发动机，而是采用直喷式发动机。MX5和RX系列发动机有着不同的技术特点。MX5采用的是直喷式发动机，而RX系列才是转子发动机。转子发动机，也被称为Wankel Engine或Rotary Engine，是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明。
加上特斯拉的特性，新车在动力方面匹配了硬核动力，搭载三电机+四驱系统的最高动力版本车型，百公里时间仅需9秒，续航能力高达804公里，牵引力可达4吨。马自达的魂动设计理念，很能把握住设计精髓，在2019东京车展亮相的马自达MX-30依然如此。
关于这台发动机，我实在没什么可说的，有时低技术也是高技术的一种表现，通过简单，有效，可靠的形式，最低限度的满足设计要求，不需要浮夸的性能，冗余的技术，只要能转，能跑，小耗子也能成为传奇之一。
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